大学城今起“禁摩”,却仍有少量“残余”

信息时报讯(记者 奚慧颖)自4月1日起,禁止摩托车进入广州大学城(小谷围岛,含小洲便桥、赤堪桥)内道路行驶。记者走访发现,当天仍有个别摩托车在地铁站附近载客,基本见不到。当地居民和上班族也表示,近年来载客摩托车的数量越来越少了,查得也很严。而且共享单车随处可见,出了地铁站就有很多,去哪里都很快,价格也便宜,成为更多人的选择。

大学城早先已被划入“禁摩区”

如今仍有少量“残余”

3月26日,广州交警发布《关于广州大学城限制部分车辆行驶的通告》,有效期5年。4月1日起,全天24小时禁止货车和专项作业车、牵引车进入官洲隧道、广州大学城内的中环东路和中环西路行驶,禁止摩托车进入广州大学城(小谷围岛,含小洲便桥、赤堪桥)内道路行驶。

实际上,根据2017年9月起实施的《广州市非机动车和摩托车管理规定》,摩托车的限行范围基本就是广州市的中心城区,另外还有番禺区的广州大学城以及广州南站区域也都是限行区域。

4月1日上午11点,记者出大学城北站时,并未见到一台搭客摩托车。不过,沿着大学城内环西路走,还是有看到一台带雨棚的摩托车搭载了两个人。不一会,又有一台“小绵羊”穿过,但没有载客,看起来像是自用。而沿线的华南师范大学、星海音乐学院、广州大学路段都有红色的禁驶牌,写着“禁止货车及摩托车通行”。

记者还在广州大学附近的公交站碰到了两位自称去年刚毕业的学生。二人都表示,现在还有拉客摩托车,前几天来的时候还见过。其中一个人说,虽然知道大学城是禁五类车的,但有时候也会选择搭摩托,从大学城北到广大差不多10块钱。虽然现在公交车线路多,但要等的时间比较久。

与大学城隔江相望的新造站则完全是另一副模样,一走出地铁站就看到两台摩托车在招揽客人。去到华工国际校区和暨大南校区都是10块钱。一位司机告诉记者,现在大学城查得严,已经不去对岸载客了。

摩托车数量一直在减少

共享单车成为“接驳”首选

上午11点多,北亭村很多饮食店“铁门紧闭”,送外卖的电单车进进出出,偶尔出现一台轰鸣的摩托车搭载着燃气罐经过,但并未进入主干道。

一家开门月余的奶茶店老板说,大学城其实一直都禁摩,但是还是有摩托车搭客,但近年来数量一直在减少,被滴滴和共享单车取代。送外卖的车也全部换成了电动车。他猜测现在摩托车少了还有一个原因是大批学生都还没回来。

在地铁站附近冷站工作的阿姨说,现在很少见到摩托车了,因为查得很严。为了赚几块钱,被查到车都要被拖走,自然是越来越少人做。而且如今共享单车随处可见,出了地铁站就有很多,去哪里都很快,价格也便宜,没必要搭摩托。

白领小徐告诉记者,四年前还在念大学的时候,每周末都要来大学城上课,一出大学城南地铁站就有一堆搭客仔来问自己要去哪里,实在是印象深刻。

“我们有些职工上下班的话,就以单车为主。大学城周围都很多单车,方便。”在公交公司上班的曾小姐也说,她平常都不坐摩托车,因为总觉得危险。还有一位在广大工作的女士说自己在天河住,主要搭公交车来,很少坐地铁,而且也觉得摩托车不太安全。

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